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Für die die höchstmögliche Genauigkeit von der Konstruktion zum fertigen Produkt wurde auch dieses Motorrad vollständig am CAD entwickelt, konsrtuiert und designt.
Alle Baugruppen wurden mittels Unigraphics NX5 professionell konstruiert und unter Verwendung bester Fertigungstechniken hergestellt. Daraus entstand ein außergewöhnliches Produkt auf einem Level mit den renommierten Herstellern der MotoGP Szene.
Technische Daten:
Rahmen
- Aluminium Brückenrohrrahmen aus gefrästen Einzelteilen für maximale Genauigkeit und höchste reproduzierbare Qualität
- Lenkkopfwinkel über Einsätze im Lenkkopf-Lagersitz einstellbar +/-2°
- Schwingendrehpunkt über Einsätze in der Höhe +/-4mm variierbar
- CNC final bearbeitete Lagersitze und Aufhängungspunkte
Schwinge
- Aluminium Kastenschwinge aus gefrästen Einzelteilen für maximale Genauigkeit und höchste reproduzierbare Qualität
- CNC final bearbeitete Lagerstellen
Fahrwerk
- Gabelbrücken mit offset Maßen von +/- 5mm
- Öhlins FG 366 wahlweise FGR 900
- Öhlins TTX 36
- Fahrzeughöhe definiert einstellbar ohne Federbein Änderung oder Demontage
- Öhlins Lenkungsdämpfer
Räder
- PVM 3,75x17“ Magnesium front
- PVM 6,00x17“ Magnesium rear
Bremsanlage
- Brembo CNC P4.32/36 Monoblock Sättel vorne
- 290mm Brembo Bremsscheiben vorne
- Brembo CNC P2.30 Sattel hinten
- 200mm Brembo Bremsscheibe hinten
Bodywork
- sämtliche Teile aus Kohlefaser/Aramid Prepreg Gewebe im Autoklaven hergestellt
- Selbsttragendes CFK Heck mit Höcker Aufsatz
- Tank-, Stizbank-, Airboxabdeckung einteilig abnehmbar
- Aluminium Tank 22l Volumen mit Intank Pumpe und Stäubli Kraftstoff Schnellverschlüssen unterhalb des Fahrers positioniert
Abgasanlage
- LeoVince voll Titan Anlage
Motor
- Einheitsmotor von HONDA
- Einheits Antihopping Kupplung
Motorsteuerung
- Einheitselektronik von HONDA
Datarecording
- Moto2 Einheitssystem von 2D Datarecording
Reifen
- Einheitsreifen von Dunlop 125/75-R17 - 195/75-R17
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